CBU koelwagenopbouw

Aanvraag sturen
CBU koelwagenopbouw
Details
Een CBU koelwagenopbouw is een gekoelde laadbak die is ontworpen voor installatie op commerciële vrachtwagenchassis. Hij is geschikt voor lichte-, middelzware-, zware- voertuigen en chassis voor nieuwe energievoertuigen en wordt voornamelijk gebruikt voor transport in de koudeketen (variërend van 0 graden tot -25 graden) van diepvriesproducten, verse producten, farmaceutische producten en soortgelijke goederen.
Productclassificatie
Koelwagen
Share to
Beschrijving

Productintroductie

 

Een CBU koelwagenopbouw is een gekoelde laadbak die is ontworpen voor installatie op commerciële vrachtwagenchassis. Hij is geschikt voor lichte-, middelzware-, zware- en nieuwe energievoertuigchassis en wordt voornamelijk gebruikt voor koeltransport-variërend van 0 graden tot -25 graden diepvriesproducten, verse producten, farmaceutische producten en soortgelijke goederen.

 

Kernstructuur en materialen

 

Buitenpanelen:Gemaakt van FRP, aluminium of roestvrij staal; corrosie-bestendig, slagvast-bestendig en lichtgewicht.

Interieurpanelen:FRP- of roestvrijstalen binnenpanelen van voedingskwaliteit-; gemakkelijk schoon te maken en corrosie-bestendig.

Isolatielaag:Polyurethaanschuim met hoge- dichtheid aangebracht via integraal schuimen; zorgt voor stabiele thermische isolatieprestaties.

Schuimproces:Naadloze, uit één-delige geschuimde structuur; minimaliseert thermisch verlies.

Isolatiedikte:Ondersteunt diktes variërend van 50 mm tot 120 mm, aanpasbaar aan de vereisten van verschillende temperatuurzones.

Thermische prestaties:Lage thermische geleidbaarheid; verbetert de efficiëntie van gekoelde isolatie.

Structuur deurafdichting:Meer-laagse afdichtingsstrips; verbetert de luchtdichtheid van de bagageruimte.

Sluitsysteem:Zware- roestvrijstalen vergrendelingsmechanismen; zorgt voor een veilige, stabiele en duurzame afdichting.

Vloerstructuur:Antislip, geventileerde vloeren; verbetert de efficiëntie van de koude luchtcirculatie.

Versterkingskader:Structureel raamwerk met hoge-sterkte; verhoogt het draagvermogen-.

 

Toepassingen

 

Transport van diepvriesproducten:Geschikt voor het transporteren van vlees, zeevruchten en snel-diepvriesproducten bij -18 graden.

AGF-transport:Geschikt voor het transporteren van groenten en fruit onder bewaaromstandigheden variërend van 0 graden tot 8 graden.

Farmaceutisch transport met koude keten:Geschikt voor het transporteren van vaccins en medicijnen bij een constante temperatuur van 2 graden tot 8 graden.

Transport van zuivelproducten:Geschikt voor de lage-temperatuurverdeling van melk en yoghurt.

Foodservice koudeketendistributie:Geschikt voor de distributie van goederen vanuit centrale keukens en kant-en-klare maaltijden.

Retail koudeketenlogistiek:Geschikt voor supermarkten en winkels, maar ook voor stedelijke koelketendistributie.

 

Aanpassingsmogelijkheden

Aanpassing van de laadbak:
Ondersteunt aangepaste afmetingen en volumecapaciteiten.

Aanpassing van de isolatiedikte:
Biedt isolatielaagopties variërend van 50 mm tot 120 mm.

Materiaalaanpassing:
Ondersteunt configuraties met FRP, aluminium panelen of roestvrij staal.

Aanpassing van de temperatuurzone:
Ondersteunt ontwerpen met één-zone en meerdere-zones.

Deuraanpassing:
Ondersteunt achterdeuren, zijdeuren en configuraties met meerdere- deuren.

Vloeraanpassing:
Ondersteunt anti-slip-, geventileerde en zware- vloerbedekkingen.

Integratie van koelunits:
Ondersteunt de installatie van koelunits van diverse merken.

Aanpassing van de laadklep:
Ondersteunt de configuratie van hydraulische laadkleppen.

Exterieur maatwerk:
Ondersteunt aangepaste kleuren, logo's en OEM-branding.

 

Veelgestelde vragen

 

Vraag: Welk chassis is compatibel met deze vrachtwagenopbouw?

A: Het is compatibel met lichte-, middelzware- en zware- vrachtwagenchassis, evenals het nieuwe energie-chassis van bedrijfsvoertuigen.

Vraag: Welk temperatuurbereik kan de carrosserie van de vrachtwagen aanhouden?

A: Afhankelijk van de configuratie van de koelunit kan het temperatuurbereik variëren van 0 graden tot -25 graden.

Vraag: Welk materiaal wordt gebruikt voor de isolatielaag?

A: Er wordt gebruik gemaakt van polyurethaanschuim met hoge dichtheid- dat wordt aangebracht via een integraal schuimproces, waardoor stabiele thermische isolatieprestaties worden gegarandeerd.

Vraag: Welke dikteopties zijn beschikbaar voor de isolatielaag?

A: Standaard dikteopties zijn 50 mm, 75 mm, 100 mm en 120 mm.

Vraag: Welke materialen zijn beschikbaar voor de buitenpanelen?

A: Opties zijn onder meer FRP (glasvezel-versterkt plastic), aluminiumlegering of roestvrij staal.

Vraag: Ondersteunt het ontwerpen met meerdere- temperatuurzones?

A: We bieden aanpassingsservices voor configuraties met één-zone, dubbele-zone en meerdere-zones.

Vraag: Is OEM/ODM-service beschikbaar voor de carrosserie van de vrachtwagen?

A: Wij bieden OEM-, ODM- en aangepaste branding-/logodiensten.

Vraag: Is de carrosserie geschikt voor nieuwe energietrucks?

A: Het is volledig compatibel met en kan worden geïnstalleerd op een nieuw, energiegekoeld vrachtwagenchassis.

Vraag: Is de carrosserie van de vrachtwagen corrosie-bestendig?

A: Het is gebouwd met behulp van corrosie-bestendige materialen en een afgedichte structuur, waardoor het ideaal is voor -langetermijntransport in de koelketen.

Vraag: Welke opties voor vloerconstructies zijn er beschikbaar?

A: We bieden configuraties met anti-slipvloeren, geventileerde vloeren en vloeren voor zwaar gebruik-.

Populaire tags: cbu gekoelde vrachtwagencarrosserie, China cbu gekoelde vrachtwagencarrosseriefabrikanten, leveranciers, fabriek

Aanvraag sturen